Le Ford Puma hybride, c’est quoi et à quel prix ? C’est le SUV compact le plus vendu de Ford, animé par une motorisation hybride légère (mild-hybrid) 1.0 EcoBoost de 125 ou 155 ch, à partir de 21 890 €.
Il combine une consommation maîtrisée (autour de 5,5 l/100 km), un coffre astucieux avec la MegaBox, le système SYNC 4 et une fiabilité reconnue.
Voici le guide complet 2027 : prix, versions, consommation réelle, fiabilité, avis, essai et conseils d’achat neuf ou occasion.
| Caractéristique | Ford Puma Hybride (mHEV) |
| Motorisation | 1.0 EcoBoost Hybrid (mild-hybrid 48V) |
| Puissance | 125 ch ou 155 ch |
| Boîte | manuelle 6 rapports ou automatique |
| Consommation (WLTP) | environ 5,2 à 6,0 l/100 km |
| Coffre | 456 L + MegaBox (jusqu’à ~80 L supplémentaires) |
| Système | SYNC 4, Apple CarPlay & Android Auto |
| Prix de départ | à partir de 21 890 € |
| Garantie | 2 ans constructeur (voir notre guide garantie) |
Tarif indicatif 2026 — pour les finitions, options et offres du moment (LOA/LLD), voir en concession.
C’est la question la plus posée, alors répondons-y directement : le Ford Puma hybride démarre à 21 890 € en entrée de gamme. Le tarif évolue ensuite selon la finition (Titanium, ST-Line, ST-Line X…), la puissance choisie (125 ou 155 ch) et la boîte (manuelle ou automatique).
Le Puma hybride est fréquemment proposé en LOA ou LLD avec des mensualités attractives et une aide à la reprise selon les opérations en cours. Pour un chiffrage précis adapté à votre situation — avec la reprise éventuelle de votre véhicule actuel — le mieux reste un devis personnalisé en concession. Nos solutions de financement permettent d’étaler l’achat sereinement.
Le Ford Puma, d’abord lancé dans les années 1990 comme un petit coupé sportif, a été réintroduit en 2019 sous une nouvelle forme : un SUV compact. Ce modèle était très attendu, et dès son lancement, Ford a proposé une version avec une motorisation hybride légère (mild-hybrid), qui a contribué à sa popularité. La version hybride légère (MHEV) du Puma utilise un moteur électrique qui soutient le moteur thermique dans certaines phases, comme l’accélération ou le démarrage. Mais depuis son lancement, différentes versions hybrides ont vu le jour, et certaines ont disparu, notamment la version E85.
La première version hybride du Ford Puma inclut deux options : une version hybride essence et une version hybride E85. Cette dernière se distinguait par sa capacité à rouler au bioéthanol E85, un carburant plus respectueux de l’environnement qui réduit les émissions de CO2 par rapport à un moteur 100 % essence. L’E85 est principalement utilisé en Europe, notamment en France et en Suède, où il est plus largement disponible.
Le Puma hybride E85 était équipé d’un moteur EcoBoost de 1.0 litre qui pouvait fonctionner aussi bien à l’essence qu’à l’éthanol, tout en étant appuyé par un système hybride léger. Ce type de motorisation permettait de maximiser l’économie de carburant tout en offrant une réduction des émissions polluantes, notamment pour les conducteurs soucieux de leur empreinte carbone.
Avec l’arrivée des versions récentes du Ford Puma hybride, la marque a décidé de recentrer son offre uniquement sur les versions hybrides essence. Ce changement s’explique en partie par une rationalisation de l’offre et un alignement sur les besoins des marchés. Le nouveau Ford Puma hybride essence 2024 se concentre donc sur une motorisation légère, en optimisant le moteur EcoBoost avec l’ajout d’un alterno-démarreur électrique pour une meilleure consommation.
Cette version utilise toujours un système hybride léger (mild-hybrid), mais sans la compatibilité E85, elle vise principalement une conduite urbaine et périurbaine, avec une consommation réduite et une baisse des émissions polluantes.
Le Ford Puma hybride (ancien et nouveau modèle) se distingue par plusieurs caractéristiques techniques qui en font un choix prisé dans sa catégorie. Voici un tableau comparatif des caractéristiques des deux motorisations principales : l’hybride E85 (ancien) et l’hybride essence (nouveau).
| Caractéristiques | Ford Puma hybride E85 (ancien) | Ford Puma hybride essence (nouveau) |
|---|---|---|
| Moteur | EcoBoost 1.0L compatible E85 | EcoBoost 1.0L essence |
| Puissance | 125 ch ou 155 ch | 125 ch ou 155 ch |
| Type d’hybride | Mild-Hybrid (moteur électrique léger) | Mild-Hybrid (moteur électrique léger) |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports ou automatique | Manuelle 6 rapports ou automatique |
| Consommation (WLTP) | 5,5 à 6,5 l/100 km | 5,2 à 6,0 l/100 km |
| Émissions de CO2 | 110 g/km (E85) | 119 g/km |
| Capacité du coffre | 456 litres + MegaBox | 456 litres + MegaBox |
| Système d’infodivertissement | SYNC 3, compatibilité smartphone | SYNC 4, compatibilité smartphone |
Le moteur 1.0L EcoBoost, disponible en versions 125 ch ou 155 ch, offre une conduite souple et dynamique. La technologie hybride légère (mild-hybrid) améliore les performances, notamment dans les phases d’accélération, en fournissant un soutien électrique pour réduire la consommation de carburant.
Les versions hybrides légères consomment environ 5,2 à 6,0 l/100 km, en fonction des conditions de conduite et du modèle choisi. Les émissions de CO2 sont réduites, ce qui est en ligne avec les réglementations environnementales de l’Union européenne.
Le Ford Puma hybride dispose d’un large éventail de technologies embarquées, telles que le Ford SYNC 4, qui offre une interface utilisateur intuitive, une connectivité smartphone et des fonctions d’assistance avancées à la conduite, comme le maintien de voie, l’assistance au freinage d’urgence et le régulateur de vitesse adaptatif.
Lors d’un essai du Ford Puma hybride, les conducteurs sont souvent impressionnés par la qualité de la conduite. Le système hybride léger se montre particulièrement utile en milieu urbain. À faible vitesse ou dans les embouteillages, le moteur électrique fournit une assistance discrète qui améliore la fluidité de conduite. En ville, le Ford Puma est agile et dynamique, avec une suspension bien calibrée pour absorber les chocs des routes inégales.
Sur autoroute, le moteur EcoBoost montre également de bonnes performances, même si les versions 125 ch peuvent manquer un peu de punch à haute vitesse par rapport à d’autres SUV compacts plus puissants.
L’intérieur du Ford Puma est bien pensé, avec des matériaux de qualité et une position de conduite haute typique des SUV, offrant une excellente visibilité. Les sièges sont confortables, et l’ergonomie générale du tableau de bord est intuitive. La MegaBox sous le coffre est une autre innovation notable qui permet d’ajouter 80 litres de rangement supplémentaire, très utile pour les longs trajets.
Le Ford Puma hybride bénéficie d’une bonne réputation en matière de fiabilité. Le système mild-hybrid est simple et robuste. Contrairement aux hybrides rechargeables, il n’y a pas de batterie de grande taille ou de moteur électrique complexe, ce qui réduit les risques de panne. Le moteur EcoBoost est également bien connu pour sa durabilité et son efficacité énergétique.
L’un des avantages d’un système hybride léger est le coût d’entretien relativement faible par rapport à d’autres types de motorisation hybride. Les pièces sont couramment disponibles et le système de récupération d’énergie au freinage contribue à réduire l’usure des freins.
Les utilisateurs du Ford Puma hybride apprécient particulièrement :
Certains utilisateurs regrettent cependant :
Lors des essais routiers, le Ford Puma hybride impressionne par sa maniabilité, son confort et son dynamisme. Le système MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) optimise l’efficacité lors des démarrages et des phases d’accélération. En milieu urbain, le moteur électrique léger intervient pour réduire la consommation de carburant, surtout lors des arrêts fréquents, tandis que sur autoroute, le moteur EcoBoost déploie toute sa puissance pour des dépassements fluides.
Le Ford Puma est également reconnu pour son confort. Sa position de conduite élevée, ses sièges ergonomiques, et sa suspension souple en font un véhicule agréable pour les longs trajets. Le silence dans l’habitacle, même à grande vitesse, est souvent mentionné dans les essais comme un point fort du Puma hybride.
Le Puma bénéficie des dernières innovations Ford en matière de connectivité et d’aide à la conduite. Le système SYNC 4 propose un écran tactile de 8 pouces, une compatibilité Android Auto et Apple CarPlay, ainsi que des mises à jour à distance. Les aides à la conduite incluent le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage automatique d’urgence et le maintien dans la voie.
Le marché des Ford Puma hybrides d’occasion est en pleine expansion, avec de nombreux modèles disponibles à des prix compétitifs. Si vous recherchez un modèle E85, vous devrez vous tourner vers des véhicules d’occasion, car cette version n’est plus produite dans les nouveaux modèles.
Si vous êtes à la recherche d’un SUV compact hybride, le Ford Puma coche de nombreuses cases. Que vous optiez pour un modèle neuf ou d’occasion, voici quelques éléments à prendre en compte :
Le Ford Puma hybride est un SUV compact très apprécié pour son style, ses performances et ses innovations technologiques. Le modèle existe en plusieurs versions, notamment avec des motorisations hybrides qui sont devenues un choix populaire pour ceux qui cherchent à concilier économie et respect de l’environnement. Ce guide d’achat complet examine en profondeur les différentes versions du Ford Puma hybride, en abordant la fiabilité, les essais, les caractéristiques techniques, ainsi que des conseils pour un achat éclairé.
Notre comparatif Puma Gen-E ou hybride vous aide à trancher selon vos trajets.
Le Ford Puma Hybride E85 se distingue sur le marché des SUV compacts avec un design audacieux et des innovations techniques. Ce modèle hybride offre la possibilité d’utiliser un carburant E85, un mélange d’éthanol et d’essence, en plus de son moteur à combustion traditionnel, ce qui réduit significativement les émissions de CO2. Le Puma E85 combine ainsi l’efficacité énergétique d’un moteur hybride et la capacité de fonctionner avec un carburant plus écologique et abordable, très populaire en France.
Ford a conçu ce véhicule pour répondre aux attentes des conducteurs modernes, en quête d’un SUV polyvalent, avec une conscience environnementale accrue, sans faire de compromis sur la performance ou le style.
Le carburant E85, aussi appelé Superéthanol, est un biocarburant contenant entre 65 % et 85 % d’éthanol. Utiliser de l’E85 dans un véhicule hybride comme le Ford Puma présente plusieurs avantages :
Le Ford Puma E85 combine ainsi l’efficacité énergétique d’une motorisation hybride avec l’économie et l’écologie de l’utilisation de l’éthanol.
L’achat d’un Ford Puma Hybride E85 d’occasion peut être une excellente option pour ceux qui souhaitent profiter des avantages de ce véhicule tout en réalisant des économies significatives. Sur le marché de l’occasion, les premiers modèles du Puma E85, apparus autour de 2020, sont aujourd’hui disponibles à des prix attractifs, souvent autour de 20 000 à 25 000 € selon le kilométrage et l’état du véhicule.
Pourquoi choisir un Puma E85 d’occasion ?
Les avis des utilisateurs du Ford Puma Hybride E85 sont globalement positifs, mettant en avant plusieurs aspects de ce SUV hybride :
Dans la catégorie des SUV compacts hybrides, le Ford Puma Hybride E85 se confronte à des concurrents sérieux tels que :
Le meilleur moyen de juger son agrément et sa consommation réelle, c’est l’essai. Le Ford Puma hybride vous attend dans les concessions Ford du Groupe GRIM : Montpellier, Béziers, Sète, Rodez, Aurillac, Montélimar, Valence, Pau, Tarbes, Bayonne et Dax. Nos conseillers chiffrent votre projet neuf ou occasion, aides et reprise comprises.
Pour tout renseignement sur Ford vous pouvez nous contacter du lundi au dimanche de 9h00 à 22h00
