La Gamme Ford Ranger : Le pick-up Ford de référence (2026)

Gamme Ford Ranger : Le Ford Ranger ne se contente plus de dominer le segment des pick-up en France ; il le redéfinit totalement. Face à une pression fiscale croissante et des exigences environnementales strictes, Ford a transformé son best-seller en une plateforme technologique multimodèle. Pour comprendre la richesse de cette gamme, il faut analyser la synergie entre ses carrosseries, ses motorisations révolutionnaires et l’écosystème numérique Ford Pro.

L’Ingénierie des carrosseries : Une structure pour chaque métier

Le catalogue de la Gamme Ford Ranger s’articule autour de trois configurations de cabine. Ce choix est le premier pilier de votre stratégie d’achat, car il définit la capacité de chargement mais aussi le destin fiscal du véhicule.

• Simple Cabine (Single Cab) : C’est l’outil de travail par excellence. Dépourvue de sièges arrière, elle offre la surface de chargement la plus vaste de la gamme avec un plateau de 2 332 mm. Capable de charger des euro-palettes entre les passages de roues, elle affiche une charge utile brute maximale de 1 193 kg.
• Super Cabine (Super Cab) : Elle propose deux sièges principaux à l’avant et deux strapontins arrière. Cette architecture permet de conserver une longueur de benne de 1 862 mm tout en offrant un espace de stockage intérieur sécurisé. Elle reste le choix favori des artisans pour sa polyvalence fiscale.
• Double Cabine (Double Cab) : Avec ses quatre portes et ses cinq vraies places, elle offre un confort comparable à un SUV premium. Si la longueur de benne est réduite à 1 564 mm, elle bénéficie des technologies les plus avancées, notamment en version Hybride Rechargeable.

Gamme Ford Ranger : La révolution motrice , l’avènement du Ranger PHEV

L’actualité majeure de 2026 est l’arrivée du Ranger Hybride Rechargeable (PHEV). Ford est le premier constructeur à proposer cette technologie sans sacrifier la puissance de travail.

Le groupe motopropulseur PHEV repose sur l’association d’un moteur essence 2.3L EcoBoost et d’un moteur électrique, développant une puissance combinée de 279 ch (ou 281 ch selon les marchés) et un couple record de 690 Nm. Cette motorisation permet de rouler environ 45 km en mode 100% électrique, idéal pour traverser les zones à faibles émissions (ZFE) en silence.

Pro Power Onboard : Votre centrale électrique mobile

Innovation marquante associée au PHEV, le système Pro Power Onboard utilise la batterie haute tension du véhicule pour fournir de l’électricité directement dans la benne. Disponible en deux niveaux de puissance (2,3 kW ou 6,9 kW en option avec deux prises de 3,45 kW), il permet d’alimenter des outils de chantier ou des équipements de loisirs sans générateur externe.

Pour les usages traditionnels, Ford maintient ses blocs Diesel EcoBlue : le 2.0L Turbo de 170 ch, la version Bi-Turbo de 205 ch (500 Nm), et le puissant 3.0L V6 EcoBlue de 240 ch (600 Nm), capable de tracter jusqu’à 3 500 kg. Au sommet, le Raptor conserve son V6 EcoBoost de 292 ch.

Gamme Ford Ranger : Du chantier au prestige

Ford a segmenté sa gamme Ford Ranger pour répondre à chaque profil d’utilisateur, de l’artisan au passionné.

• XL et XLT : Destinées à l’usage utilitaire, elles intègrent de série le système SYNC 4 avec un écran de 10 pouces et une caméra de recul. Le XLT ajoute des jantes alliage 17″ et des marchepieds.
• Tremor et Wildtrak X : Optimisées pour le tout-terrain, avec suspensions Bilstein et protections de châssis.
• Wildtrak : Le best-seller, avec sa calandre gris titane, son arceau sport, et son écran central de 12 pouces.
• Platinum : Le luxe absolu avec cuir premium ventilé, système audio B&O à 10 haut-parleurs et feux Matrix LED.
• MS-RT : Inspiré du sport automobile, il propose un kit carrosserie large, des jantes de 21 pouces et une suspension abaissée de 40 mm.
• Raptor : Porte-étendard de Ford Performance avec amortisseurs FOX Live Valve et châssis renforcé.

Fiscalité 2026 : Gamme Ford Ranger, le point stratégique pour les entreprises

En France, la loi de finances 2026 maintient une distinction nette entre les configurations de la gamme Ford Ranger :

• Simple et Super Cabine : Classés en utilitaires (N1), ils sont exonérés de malus écologique et de malus au poids. La TVA est récupérable à 100% sur le prix d’achat.
• Double Cabine : Soumis au malus de base, mais le Ranger PHEV bénéficie d’abattements significatifs sur les taxes CO2 et le poids (TMOM) grâce à son autonomie électrique.
• TVS (Taxe Annuelle) : Les modèles N1 utilisés à des fins professionnelles spécifiques bénéficient d’exonérations totales ou partielles sur les taxes annuelles sur les émissions.

Gamme Ford Ranger : Ford Pro, L’Écosystème de Productivité Digitale

Le Ranger 2026 est nativement intégré à l’univers Ford Pro™. Chaque véhicule est équipé d’un modem 5G communiquant avec des services dédiés.

• FORDLiive : Ce système de maintenance connectée permet de réduire les temps d’immobilisation de 60%. Les données de santé du véhicule sont envoyées au garage pour préparer les interventions avant même que la panne ne survienne.
• Ford Pro Telematics : Plateforme de gestion permettant de suivre la consommation, la localisation et, pour les versions PHEV, l’état de charge des batteries en temps réel via l’application FordPass Pro (jusqu’à 5 véhicules) ou un tableau de bord professionnel pour les grandes flottes.

La Gamme Ranger, un choix sans compromis

En résumé, la gamme Ford Ranger 2026 offre une réponse précise à chaque besoin. Pour l’économie maximale, la Simple Cabine XL reste indétrônable. Pour l’innovation et la polyvalence, le Wildtrak PHEV combine puissance électrique et fiscalité maîtrisée. En 2026, le Ranger n’est plus seulement un pick-up, c’est l’outil indispensable de la transition énergétique des professionnels français.