XR : DEUX LETTRES QUI HISSENT BMW MOTORRAD AU SOMMET DU SEGMENT SPORT-ADVENTURE
L’automne s’annonce passionnant ! Après le renouvellement de la gamme GS (F 800 GS / F 900 GS / F 900 GS Adventure / R 1300 GS), c’est au tour de la gamme XR de se refaire une jeunesse. La NOUVELLE BMW S 1000 XR : la moto sport-Adventure conçue pour répondre aux exigences les plus élevées, qu’il s’agisse de balades sportives ou de voyages au long cours. Avec une puissance revue à la hausse proposant désormais 170 ch, une boucle arrière redessinée offrant plus de confort et de mobilité au pilote et de nouveaux coloris, la S 1000 XR a tous les atouts pour rester un acteur majeur du segment des crossover.
M : la lettre la plus puissante du monde, présente chez BMW Motorrad depuis 2020, accueille désormais aux cotés des M 1000 R et M 1000 RR un troisième membre : la nouvelle M 1000 XR ! Forte de plus de 200ch, c’est tout simplement la première fois qu’un maxi trail dépasse la barre symbolique des 200ch. Et comme sans maitrise la puissance n’est rien, c’est avec une électronique spécifique aux modèles M, une aérodynamique unique avec les M Winglets ainsi que des composants minutieusement sélectionnés que la M 1000 XR arrive à proposer des performances exceptionnelles.
« La nouvelle BMW M 1000 XR est le troisième modèle M de BMW Motorrad. Sur la base des modèles S 1000 XR et S 1000 RR, la M 1000 XR a été conçue pour répondre aux exigences spécifiques d’une moto sport-Adventure. Le plaisir de pilotage est au rendez-vous, aussi bien sur route, sur circuit que lors de longs trajets ».
Dominik Blass, chef de produit BMW M 1000 XR
La nouvelle BMW S 1000 XR est d’ores et déjà disponible à la commande à partir de 20 390€.
La nouvelle BMW M 1000 XR est d’ores et déjà disponible à la commande à partir de 26 990€.
Disponible dans vos concessions BMW Motorrad du groupe GRIM à partir du printemps 2024.
Les points forts de la nouvelle S 1000 XR :
- Evolution moteur +5 ch. soit 170 ch.
- Puissance augmentée de 4 kW : 125 kW à 11 000 tr/min contre 121 kW auparavant
- Euro 5 +
- Equipement de série enrichie : Keyless, Headlight Pro, Port USB
- Position de conduite améliorée
- Boucle arrière redessinée
Les points forts de la nouvelle M 1000 XR :
- Moteur issu de la S 1000 RR 2023 : 201 chevaux !
- Shiftcam désormais disponible sur XR
- Châssis M et Freins M
- Roues carbone M
- M Winglets
- Pack compétition disponible en option
La nouvelle BMW S 1000 XR en un coup d’œil :
- Moteur 4 cylindres en ligne, identique à celui de la BMW S 1000 RR
- Puissance de 170 ch (125 kW).
- Couple maximal généré de 114 Nm à 9 250 tr/min
- Admission optimisée.
- Shift Assistant Pro optimisé pour une précision encore plus élevée lors du changement de vitesse.
- Ergonomie et liberté de mouvement améliorées grâce à une selle redessinée (hauteur de 850 mm contre 840 mm auparavant).
- Suspension optimisée pour offrir un pilotage plus précis et plus confortable.
- Boucle arrière au design plus sportif avec de nouveaux carénages et des prises d’air inspirés du sport automobile.
- Support de guidon repensé.
- Garde-boue avant en forme de « bec » désormais peint de la même couleur que la carrosserie.
- Carénages latéraux avec nouvelle surface texturée.
- Nouvelle batterie d’une capacité de 12 Ah au lieu des 9 Ah précédents.
- Jantes M Carbon disponibles en option ou en tant qu’accessoires d’origine BMW Motorrad.
- Keyless Ride de série.
- Port USB de série.
- Headlight Pro de série.
- Utilisation du M GPS Lap-trigger possible.
- Nouveaux coloris : Blackstorm métallisé, Gravityblue métallisé et Lightwhite/Motorsport.
La nouvelle BMW M 1000 XR en un coup d’œil :
- Moteur 4 cylindres, équipé de la technologie ShiftCam, développant 201 ch (148 kW) à 12 750 tr/min, soit 31 ch (23 kW) de plus que dans la nouvelle S 1000 XR. Couple maximal de 113 Nm à 11 000 tr/min.
- Rapport de transmission plus court (couronne à 47 dents au lieu de 45).
- Système d’admission optimisé avec admission variable pour une meilleure performance à des régimes moteur élevés.
- Silencieux arrière en titane avec embout en carbone.
- Chaîne Endurance M.
- Modes de pilotage « Rain », « Road », « Dynamic », « Race » et « Race Pro1-3 » ainsi que la dernière génération de fonctions Dynamic Traction Control DTC avec fonction wheeling.
- Quatre cartographies d’accélérateur réglables
- Fonction « Frein moteur » avec trois réglages du couple de traînée moteur en mode « Race Pro ».
- Système Brake Slide Assist aide le pilote à contrôler la dérive lors du freinage.
- Shift Assistant Pro pour des passages de vitesses rapides sans utiliser l’embrayage.
- Launch Control pour un départ parfait et « Pit limiter » pour maintenir la vitesse donnée avec précision dans la voie des stands.
- Hill Start Control Pro pour démarrer confortablement en pente.
- Ailerons M : permettent de freiner plus tard et d’accélérer plus tôt, tout en offrant une meilleure stabilité à grande vitesse grâce à l’appui aérodynamique.
- Fourche inversée avec ressort réglable en combinaison avec le DDC standard.
- Freins M pour la première fois sur une moto sport-adventure BMW Motorrad : performances de freinage maximales sur route ou sur circuit.
- Jantes M Carbon avec bandes M et inscription M sur la jante disponibles en option individuelle ou dans le Pack M Compétition.
- Leviers de frein et d’embrayage M.
- Amortisseur de direction réglable.
- Support de guidon fraisé.
- Guidon orienté vers l’avant avec lettrage « M XR » gravé au laser.
- Rétroviseurs embout de guidon optionnels.
- Projecteur doté d’une signature lumineuse emblématique et feux de virage adaptatifs (Headlight Pro).
- Combiné d’instruments avec grand écran TFT de 6,5 pouces parfaitement lisible, animation de démarrage avec logo M et interface OBD pour l’enregistreur de données M GPS et le déclencheur M GPS Laptrigger.
- Nouveau design de compte-tours (zone rouge).
- Prise de recharge USB à l’arrière.
- Régulateur de vitesse électronique.
- Poignées chauffantes.
- Keyless Ride.
- Pack M Compétition disponible en option.
- RDC inclus de série.
- 2 coloris : Lightwhite/Motorsport ou pack M Competition
