Se lancer dans l’univers de la moto peut vite devenir intimidant. Entre les termes techniques, les abréviations, les types de motos et le jargon des motards, il est facile de s’y perdre.
Notre équipe a concocté pour vous un lexique moto pour aider les non-motards, les jeunes permis et tous ceux qui souhaitent mieux comprendre le monde de la moto.
Que signifie cylindrée, RPM, A2, shifter, trail ou encore top case ? Dans ce lexique moto, chaque terme est expliqué de manière simple, claire et pédagogique, avec des exemples concrets.
Termes techniques moto
Cylindrée
La cylindrée correspond au volume total des cylindres du moteur, exprimé en centimètres cubes (cm³). Plus la cylindrée est élevée, plus le moteur peut produire de puissance et de couple.
Exemples : 125 cm³, 700 cm³, 900 cm³, 1300 cm³…
Attention : La cylindrée de votre moto ne détermine le nombre de cylindres contenus par votre moteur, une moto de 1000 cm³ peut aussi bien avoir un moteur de 4 cylindres que de 2 cylindres.
À lire : La cylindrée d’une moto, c’est quoi ?
RPM (Revolutions Per Minute = Tours par minute)
Le RPM indique le nombre de tours effectués par le moteur en une minute. Plus le régime moteur est élevé, plus le moteur tourne vite. Le compte-tours d’une moto affiche cette information.
À noter : Le RPM peut aller de 5 000 tours pour un Harley Davidson, à 15 000 pour une BMW M 1000 RR.
Couple moteur
Le couple représente la force de rotation produite par le moteur. Un moteur coupleux offre de bonnes reprises et une accélération plus “pleine”, surtout à bas et moyen régime.
Puissance (ch / kW)
La puissance indique la capacité du moteur à atteindre une certaine vitesse. Elle est exprimée en chevaux (ch) ou en kilowatts (kW). En France, la réglementation et les permis se basent plutôt sur les kW bien que dans l’usage quotidien nous sommes plus souvent habitué à entre parler de chevaux.
À noter : Pour connaitre le nombre de chevaux à partir d’une carte grise, multipliez le nombre de kW (présent dans la case P2) par 1,36.
À lire : Les différents types de permis moto
Shifter / Shifter Pro / Quickshifter
Le shifter permet de passer les vitesses sans utiliser l’embrayage. Il améliore le confort et la rapidité des changements de rapport, selon la version cela peut se produire à la montée ou à la descente des rapports.
Ride by wire
Système électronique qui remplace le câble d’accélérateur mécanique. Il permet d’intégrer des aides à la conduite comme les modes moteur, le contrôle de traction ou le shifter à la descente des rapports.
ABS (Anti-lock Braking System)
L’ABS empêche les roues de se bloquer lors d’un freinage d’urgence. Il améliore la stabilité et la sécurité, notamment sur sol mouillé. Les versions les plus récentes fonctionnent aussi lorsque la moto est sur l’angle.
Traction control (contrôle de traction)
Le contrôle de traction limite le patinage de la roue arrière en ajustant la puissance. Il aide à conserver l’adhérence lors d’accélérations sur route humide ou dégradée.
Centrale IMU (Inertial Measurement Unit = Centrale de mesure inertielle)
Ensemble de capteurs qui contrôlent en permanence l’accélération ou la décélération, l’angle et la vitesse des roues de votre moto. Toutes ces informations sont utilisées pour assurer un fonctionnement plus précis des aides telles que le Traction Control, l’ABS, l’anti-wheeling ou le contrôle de la glisse.
Anti-wheeling
L’anti–wheeling utilise diverses données provenant de la centrale IMU et surveille en particulier la différence de vitesse de rotation entre les roues, pour maintenir la roue avant au sol et garantir l’adhérence du train avant.
Modes de conduite
Les modes de conduite peuvent modifier la réponse des gaz, l’intervention de l’ABS et du contrôle de traction. Ils permettent d’adapter la moto aux conditions de pilotage (pluie, route, sport).
Euro 5 / Euro 5+
Norme européenne d’émissions polluantes. Elle impose des limites plus strictes aux constructeurs, influençant parfois l’échappement, la cartographie et le niveau sonore d’une moto.
La classification complète est à retrouver ici.
Permis moto et réglementation
Permis AM
Le permis AM permet de conduire un deux-roues jusqu’à 50 cm³ et est accessible dès 14 ans.
À noter : La gamme BMW Motorrad comprend un scooter accessible dès le permis AM.
Permis A1
Le permis A1 permet de conduire une moto jusqu’à 125 cm³, avec une puissance maximale de 11 kW.
Permis A2
Le permis A2 est limité à une puissance de 35 kW (47,5 ch). C’est le permis le plus fréquent chez les jeunes motards en France.
À lire : La liste des motos accessibles au permis A2.
Permis A
Le permis A permet de conduire toutes les motos, sans limitation de puissance. Il est accessible après une formation passerelle depuis le permis A2.
À lire : Si vous voulez plus de détail concernant les types de permis moto, cliquez ici.
Bridage A2
Le bridage consiste à limiter la puissance d’une moto à 47.5 chevaux pour qu’elle respecte la réglementation A2 / MTT1. La moto doit être homologuée pour être bridée légalement.
Débridage
Le débridage consiste à retirer la limitation de puissance. Il doit être réalisé dans un cadre légal strict, avec une mise à jour administrative si nécessaire.
La puissance de la moto une fois débridée, ne pourra pas être supérieure à 70 kW soit 95 chevaux.
À savoir : En France avant 2013, la puissance maximale de toutes les motos était limitée à 106 chevaux. Ces motos peuvent être légalement débridées si elles sont équipées d’un ABS de série et la carte grise devra être refaite.
À lire : Comment débrider sa moto ?
Les types de motos expliqués
Roadster
Reconnaissable à son absence de carénage, le roadster peut être de nombreuses formes (sportif, vintage, touring…) mais se caractérise toujours par sa maniabilité et sa disponibilité moteur.
Trail
Le terme « trail » désigne des motos pouvant circuler aussi bien sur route qu’en tout-terrain. Il en existe de nombreuses sortes, du plus sportif au plus off-road en passant par des versions plus confortables destinées au tourisme.
Enduro / Off-road
On appelle « Enduro » les motos destinées à une pratique en dehors de la route : terre, sable, boue, chemins. Toutefois, il est possible de rouler sur une route classique avec une moto enduro.
Elles se différencient des trails par leurs suspensions à grand débattement et leur poids réduit.
Custom
Moto au style reconnaissable, souvent customisée. Le style vintage, les finitions et l’identité visuelle sont au centre de cette catégorie, bien qu’il existe de nombreuses variantes : bagger, cruiser, scrambler, bobber, shopper, café racer…
À noter : La gamme Heritage de BMW Motorrad comprend de nombreuses déclinaisons de motos custom.
Sportive
Moto conçue pour la performance dont le design et les caractéristiques sont inspirées directement du sport motocycliste. Elle se caractérisent par une position de conduite en avant et un aérodynamisme exacerbé.
Routière sportive / sport-touring / sport-gt
Motos à l’allure sportive alliant un moteur puissant et un bon niveau de confort, d’ergonomie et de protection pour le pilote comme son passager.
Routière / GT
Souvent plus imposantes que les autres, les motos routières se caractérisent par un grand confort, de nombreuses options et la capacité à emporter de la bagagerie et un passager pour les longs trajets et le tourisme.
Accessoires et équipements moto
Top case
Coffre rigide fixé à l’arrière de la moto. Il permet de transporter un casque, des affaires personnelles ou des équipements de pluie par exemple. Certains top case BMW Motorrad sont équipés de port de recharge intégrés et de la fermeture centralisée.
À lire : Tout savoir sur les top case et valises BMW Motorrad.
Valises latérales
Bagages montés de chaque côté à l’arrière, idéaux pour voyager et augmenter la capacité de chargement de votre moto. Si vous prévoyez de partir en voyage à moto, elles sont indispensables !
Comme pour les top cases, il existe dans la gamme BMW Motorrad des valises équipées de ports de recharge intégrés et de la fermeture centralisée, qui peuvent également être extensibles (valises Vario).
Intercom
Système de communication Bluetooth implanté dans/sur le casque moto permettant de parler avec le passager, un autre motard, ou d’écouter des instructions GPS et de la musique. Il peut être relié directement à la moto pour permettre de décrocher les appels par exemple.
Sacoche de réservoir
Bagage fixé sur le réservoir, pratique pour garder téléphone, papiers, gants ou portefeuille à portée de main.
Bulle
Accessoire qui protège du vent. Une bulle peut être plus ou moins haute, plus elle est haute moins elle est aérodynamique mais plus elle vous protège du vent.
Fabrication et technologie
CNC
CNC signifie Commande Numérique par Calculateur : un procédé d’usinage du métal très précis, souvent utilisé pour des pièces haut de gamme.
Taillé masse
Pièce usinée dans un bloc d’aluminium plein, faisant souvent à la CNC. Elle est souvent plus solide, légère et propose une finition premium.
Jantes forgées
Leur procédé de fabrication des rend plus légères et résistantes que des jantes moulées mais elles sont aussi plus onéreuses. Elles améliorent la maniabilité et la réactivité de la moto.
Pilotage et sensations
Rodage
Les premiers kilomètres d’une moto neuve. Le rodage permet aux pièces mécaniques de se mettre en place progressivement. Selon les marques et modèles, le rodage s’étale généralement sur plusieurs centaines à environ 1 000 km, avec une montée en régime progressive.
Angle et prise d’angle
L’angle correspond à l’inclinaison de la moto dans un virage. La prise d’angle dépend de la manière de piloter et de la trajectoire empruntée. Toutefois, prendre beaucoup d’angle ne veut pas forcément dire rouler plus vite.
Frein moteur
Décélération naturelle quand on coupe les gaz, induite par l’inertie des pièces en mouvement. Elle varie selon le type de moteur, le rapport engagé et sur certaines motos les réglages électroniques.
Équipement du pilote
Casque intégral
Casque en une seule pièce qui permet la protection la plus complète pour la tête et le visage.
Casque jet
Souvent utiliser sur les scooters, le casque jet protège le dessus de la tête et les oreilles mais ne couvre pas le menton.
Casque modulable
Casque transformable qui peut prendre la forme d’un casque intégral ou d’un casque jet en ajustant la pièce amovible qui se trouve sur le bas du casque. C’est l’option la plus pratique pour la ville et ou le tourisme.
À lire : Guide pour trouver le casque moto idéal
Visière iridium
La visière iridium est une visière de casque à effet miroir. Très esthétique, en France son usage est très règlementé car elle est susceptible de réduire la visibilité dans certaines conditions météo.
À lire : Tout savoir sur la visière moto iridium
Airbag moto
Dispositif qui se déclenche en cas de chute pour protéger le buste, le dos et parfois le cou et la nuque selon les modèles. Il peut être filaire, sans fil Bluetooth ou sans fil autonome.
À lire : Notre guide complet pour bien choisir son gilet airbag moto.
Gants homologués
Les gants dits « homologués » sont des gants certifiés CE. Le port de gants est obligatoire à moto, mais seuls les gants certifiés CE sont reconnus par la loi.
À lire : Découvrir les équipements moto obligatoires.
Pourquoi ce lexique moto est utile ?
Ce lexique moto a été conçu pour aider les non-motards à comprendre l’univers de la moto, accompagner les jeunes permis dans leurs choix, rendre le jargon accessible à tous et faciliter l’achat d’une moto ou d’équipements.
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