Jaecoo 5 hybride : le guide complet du SUV urbain

Le Jaecoo 5 hybride ouvre les portes de la gamme Jaecoo à un tarif particulièrement accessible : 26 990 € pour un SUV compact de 224 chevaux, bardé de technologies et couvert par une garantie de 7 ans.

Développé par le Groupe Chery, premier exportateur automobile chinois depuis plus de deux décennies, ce modèle repose sur la technologie full hybride SHS-H (Super Hybrid System – Hybrid) qui ne nécessite aucune recharge extérieure. Le véhicule gère seul, de manière intelligente, l’alternance entre ses moteurs thermique et électrique.

Avec ses 4,38 m de long, le Jaecoo 5 SHS-H se positionne comme un SUV urbain agile, capable d’affronter aussi bien les rues étroites de centre-ville que les escapades du week-end. Sa consommation mixte WLTP de 5,3 l/100 km et son autonomie totale pouvant atteindre 980 km en font un compagnon sobre et endurant.

Disponible dans les concessions OMODA & JAECOO du Groupe GRIM, il mérite une visite approfondie. C’est l’objet de ce guide complet.

La motorisation hybride SHS-H : puissance et sobriété sans recharge

Le Jaecoo 5 hybride fonctionne grâce au système SHS-H (Super Hybrid System – Hybrid), une architecture full hybride de cinquième génération qui ne nécessite aucun branchement. Le système associe un moteur thermique 4 cylindres turbo 1.5T GDI DHE de 143 chevaux (105 kW, 215 Nm), un moteur électrique synchrone à aimant permanent de 204 chevaux (150 kW) et une transmission hybride dédiée DHT1 à rapport unique. Une batterie lithium-ion de 1,83 kWh alimente le moteur électrique et se recharge automatiquement en roulant, par récupération d’énergie au freinage et via le moteur thermique.

La puissance combinée atteint 224 chevaux pour un couple de 295 Nm. Le 0 à 100 km/h est couvert en 7,9 secondes et la vitesse maximale s’établit à 175 km/h. Le moteur thermique affiche un rendement record de 44,5 % grâce au cycle Miller profond et à une gestion thermique avancée. En pratique, le Jaecoo 5 hybride SHS-H fonctionne majoritairement sur son moteur électrique, le bloc thermique n’intervenant que lorsque la puissance ou la recharge de la batterie l’exigent.

La consommation mixte WLTP se limite à 5,3 l/100 km pour des émissions de 120 g/km de CO₂, des valeurs particulièrement compétitives dans un segment encore dominé par les motorisations thermiques classiques.

Le système alterne intelligemment entre cinq modes de fonctionnement — 100 % électrique, hybride série, hybride parallèle, thermique pur et régénération — sans aucune intervention du conducteur. Deux modes de conduite sont accessibles : Eco et Sport. L’autonomie totale peut atteindre 980 km, éliminant toute contrainte sur les longs trajets.

Un design compact au caractère affirmé

Le Jaecoo 5 hybride reprend le langage stylistique de la marque, fidèle à la philosophie « Le Nouveau Classique ». Avec ses 4,38 m de long, 1,86 m de large et 1,67 m de haut, il affiche un gabarit compact parfaitement adapté à l’environnement urbain tout en conservant une présence affirmée sur la route.

La face avant arbore la calandre signature en forme de cascade, encadrant le logo Jaecoo. Les projecteurs full LED adoptent une configuration verticale et horizontale avec des signatures lumineuses géométriques. Le profil latéral se distingue par des lignes droites et des passages de roue marqués. L’ensemble de la gamme repose sur des jantes alliage 18 pouces aérodynamiques et des barres de toit de série. À l’arrière, les épaules larges, le spoiler sportif dissimulant l’essuie-glace et le bandeau lumineux full LED complètent une silhouette résolument moderne.

Un habitacle spacieux et connecté

L’habitacle du Jaecoo 5 hybride surprend par son espace intérieur, remarquable pour un véhicule de ce gabarit. Le tableau de bord intègre une instrumentation HD de 8,9 pouces et un écran central vertical HD de 13,2 pouces, piloté par le processeur Qualcomm Snapdragon 8155. L’interface démarre en moins de 2 secondes et centralise l’ensemble des fonctions : info-divertissement, aides à la conduite, climatisation, éclairage d’ambiance et caméra 540° (en finition Exclusive).

La console centrale comprend une recharge par induction rapide (50 W) ventilée, des porte-gobelets, des boutons physiques conservés pour les fonctions essentielles et un grand accoudoir. Le sélecteur de vitesses sur commodo libère l’espace central. Le démarrage s’effectue sans clé ni bouton. Les sièges avant sont chauffants de série, tout comme le volant. La connectivité embarque Apple CarPlay et Android Auto sans fil, le Bluetooth multi-connexion, un assistant vocal activable par « Bonjour, Jaecoo » et des ports USB/USB-C à l’avant et à l’arrière.

Le coffre offre 410 litres (norme VDA 215), extensibles à 1 214 litres sièges rabattus (norme VDA 214). La banquette arrière dispose d’aérations dédiées, d’un accoudoir central et d’un port USB. La capacité de remorquage est de 750 kg freinés ou non freinés.

20 systèmes ADAS et une sécurité de référence

Le Jaecoo 5 hybride repose sur la plateforme modulaire T1X du Groupe Chery. Sa carrosserie est composée à 80 % d’acier à haute résistance avec une structure à déformation programmée et une rigidité torsionnelle de 25 000 Nm par degré. De série, il embarque 7 airbags (frontaux, latéraux avant, rideaux et central avant).

La dotation en aides à la conduite est exceptionnelle pour le segment : 20 technologies ADAS sont proposées de série, incluant le régulateur de vitesse adaptatif avec maintien dans la voie, la détection des angles morts, le freinage d’urgence automatique, l’assistant embouteillages, la reconnaissance des panneaux de signalisation et l’ajustement intelligent dans la voie lors du dépassement de poids lourds. Les réglages de châssis ont été affinés au cours de centaines de milliers de kilomètres parcourus en Europe.

Deux finitions généreusement équipées dès 26 990 €

Finition Select – à partir de 26 990 €

L’entrée de gamme du Jaecoo 5 hybride offre déjà un équipement complet : 20 ADAS, 7 airbags, jantes alliage 18 pouces, HDC (descente assistée), TPMS (surveillance pression des pneus), aides au stationnement avant et arrière avec caméra de recul, capteur de pluie, feux full LED automatiques, sièges avant chauffants, volant chauffant, accès et démarrage sans clé, climatisation bi-zone, vitrage acoustique, écrans 8,9 et 13,2 pouces, DAB, Bluetooth, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, assistant vocal et ports USB/USB-C.

Finition Exclusive – à partir de 28 990 €

Pour 2 000 € de plus, la finition Exclusive reprend la totalité des équipements Select et y ajoute : un éclairage d’ambiance 128 couleurs, des sièges avant ventilés en cuir synthétique avec réglages électriques, un toit vitré panoramique de 1,45 m², un système audio Sony à 8 haut-parleurs, une caméra 540° avec véhicule en transparence, un hayon électrique, des rétroviseurs extérieurs chauffants et rabattables électriquement et des vitres arrière surteintées.

Fiche technique récapitulative du Jaecoo 5 hybride

Une garantie constructeur de 7 ans

Comme l’ensemble de la gamme OMODA & JAECOO, le Jaecoo 5 hybride bénéficie d’une garantie constructeur de 7 ans ou 150 000 km. Une assistance routière 24 h/24 et 7 j/7 est incluse pendant 2 ans, prolongeable jusqu’à 7 ans sous condition d’entretien dans le réseau officiel. Les composants de la motorisation électrique sont couverts 8 ans ou 160 000 km, avec un engagement de maintenir au minimum 75 % de la capacité d’origine de la batterie.

Essayez le Jaecoo 5 hybride dans votre concession Groupe GRIM

Le Jaecoo 5 hybride est disponible à la commande et aux essais dans les concessions OMODA & JAECOO du Groupe GRIM. Nos conseillers vous accompagnent pour découvrir ce SUV urbain hybride qui redéfinit les standards d’équipement dans sa gamme de prix. Que vous soyez séduit par sa motorisation SHS-H sans recharge, par son tarif d’attaque de 26 990 € ou par ses 7 ans de garantie, venez constater par vous-même ce que ce SUV compact a dans le ventre.

Prenez rendez-vous dès maintenant et découvrez le Jaecoo 5 hybride dans votre concession la plus proche.

* Données constructeur. Consommations et émissions selon cycle WLTP. Les données peuvent varier selon le style de conduite, les conditions de roulage, la température et l’entretien du véhicule. Prix conseillés TTC en France métropolitaine, hors coûts de mise à la route et malus éventuel.