Ford Ranger MS-RT Champion Edition : un pick-up exclusif inspiré du rallye (2026)

Ford Ranger MS-RT Champion Edition : Ford et MS-RT (M-Sport Road Technology) dévoilent une série limitée du pick-up le plus vendu d’Europe, directement inspirée du Championnat du monde des rallyes. Bandes « racing » soulignées d’or, jantes de 21 pouces dorées, plaque numérotée, motorisations V6 diesel 240 ch ou hybride rechargeable 281 ch : le Ranger MS-RT Champion Edition est ouvert à la commande dès maintenant, pour des premières livraisons au printemps 2027.

Le Dr James Kerr, directeur du design et de l’ingénierie chez MS-RT, nous raconte la genèse de ce modèle.

Ranger MS-RT Champion Edition : la compétition, sur route comme en tout-terrain

De nombreux acheteurs de pick-up choisissent leur véhicule en fonction de ses capacités de remorquage, de chargement et son aspect pratique. Mais au-delà des attributs techniques, la position de conduite et la présence d’un pick-up exercent aussi un attrait particulier, qui séduit bien au-delà de la clientèle traditionnelle d’agriculteurs et de forestiers.

C’est au cœur de cette démarche que s’inscrit notre collaboration avec Ford pour développer le Ranger MS-RT. En tant que directeur du design et de l’ingénierie chez MS-RT, j’ai adoré relever le défi : préserver les capacités fondamentales du Ranger tout en lui apportant un style affirmé et une vraie personnalité.

Aujourd’hui, le Ranger MS-RT Champion Edition¹ va encore plus loin, pour les clients qui souhaitent vraiment se démarquer. Notre dernier pick-up s’inscrit pleinement dans l’engagement de Ford envers la performance sur route comme en dehors des sentiers battus. Nous partageons cet état d’esprit chez MS-RT (M-Sport Road Technology), qui découle de notre collaboration unique avec l’écurie de rallye M-Sport, engagée au nom de Ford en Championnat du monde des rallyes (WRC) depuis 1997.

Chez MS-RT, nous sommes tous passionnés d’automobile et de sport mécanique. Nous avons donc pris beaucoup de plaisir à faire du Ranger une toile vierge, où se mêlent clins d’œil à l’histoire de Ford, éléments réalisés à la main et savoir-faire, qui caractérisent tout ce que nous concevons.

Le Ranger MS-RT Champion Edition en bref

• Série limitée développée par Ford et MS-RT, avec plaque numérotée dans l’habitacle
• Carrosserie : double cabine 4×4, quatre portes, quatre vraies places
• Motorisations : 3.0L V6 EcoBlue diesel 240 ch ou 2.3L EcoBoost hybride rechargeable (PHEV) 281 ch
• Capacités préservées : jusqu’à 3,5 tonnes en remorquage freiné et jusqu’à une tonne de charge utile
• Garantie : même niveau de garantie qu’un Ranger standard, entretien assuré par le réseau Ford
• Disponibilité : ouvert à la commande, premières livraisons au printemps 2027

Qu’est-ce qui distingue le Ranger MS-RT Champion Edition ?

Qu’on l’utilise en semaine pour transporter outils et matériaux, ou le week-end pour tracter une voiture de course, un van ou un bateau, le Ranger MS-RT Champion Edition ne passe pas inaperçu. Son inspiration du sport automobile est manifeste : les deux bandes “racing” qui traversent le pare-chocs avant, le capot et le hayon, soulignées d’un liseré doré contrastant, attirent immédiatement le regard.

Les jantes alliage diamantées de 21 pouces, elles aussi dorées, s’accordent parfaitement à l’ensemble. Elles m’évoquent celles de la supercar Mustang GTD, détentrice de records, et complètent l’impact visuel du Ranger MS-RT.

Les passages de roues élargis, les jupes latérales et les pare-chocs spécifiques MS-RT donnent au pick-up une silhouette bien campée. À l’arrière, le double becquet type “ducktail” rappelle les ailerons de la Sierra RS500 et de l’Escort Cosworth des voitures dont beaucoup d’entre nous avaient un poster dans leur chambre, enfants.

Ce design n’est pas un simple habillage : il prolonge l’héritage sportif de Ford, du rallye à la piste. Le Ranger MS-RT Champion Edition réunit ainsi, sur un pick-up de travail, les codes visuels qui ont fait la légende des modèles de compétition de la marque. Pour découvrir les autres déclinaisons du pick-up, consultez notre page dédiée à la gamme Ford Ranger.

L’habitacle et l’expérience de conduite sont-ils à la hauteur du style ?

Si l’extérieur affiche clairement ses ambitions sportives, l’intérieur du Ranger MS-RT Champion Edition n’a rien d’une voiture de course dépouillée. Les équipes de Ford et de MS-RT ont au contraire conçu un habitacle luxueux, qui reste suffisamment pratique pour le travail comme pour la famille.

Le volant joue un rôle essentiel dans l’expérience de conduite et le lien avec la route. Sur le Ranger MS-RT Champion Edition, sa forme inspirée de la compétition offre une prise en main sûre, tandis que la couronne chauffante, le revêtement en éco-cuir Eco-Leather® perforé et les surpiqûres dorées apportent une touche luxueuse.

Les sièges avant MS-RT Sport chauffants, aux maintiens latéraux prononcés, et de nouvelles surpiqûres dorées dans tout l’habitacle prolongent l’esprit de cette série limitée. Chaque Ranger MS-RT Champion Edition possède également une plaque numérotée dans l’habitacle, attestant son authenticité.

Les standards de l’intérieur d’un pick-up ne sont plus ce qu’ils étaient. Son niveau d’équipement n’a rien à envier à celui d’un SUV premium. L’équipement de série comprend un écran tactile 12 pouces avec système multimédia SYNC 4³, la connectivité Android Auto et Apple CarPlay ⁴, l’éclairage ambiant et la climatisation automatique bi-zone.

L’aide à la conduite est également une priorité pour ces clients. Le Ranger MS-RT Champion Edition propose donc la gamme de systèmes d’aide de Ford : régulateur de vitesse adaptatif intelligent, alerte et assistance au changement de voie, aide au stationnement, ainsi que caméra de recul et caméra 360° pour faciliter les manœuvres ⁵.

Le Ranger MS-RT Champion Edition est-il toujours aussi performant que les autres Ranger ?

Nous savions que les clients du Ranger MS-RT Champion Edition voulaient quelque chose d’exceptionnel. Mais ni eux ni nous n’étions prêts à transiger sur les capacités qui ont fait du Ranger le pick-up le plus vendu d’Europe pendant 11 années consécutives⁶.

Nous avons conservé la suspension spécifique du Ranger MS-RT. Rabaissée de 40 mm par rapport aux Ranger standard, elle associe des amortisseurs avant plus fermes à un train arrière entièrement recalibrée. Il en résulte des virages plus stables, un retour de direction plus précis que sur le Ranger standard, ainsi qu’un look davantage affirmé.

Malgré la suspension rabaissée et le kit carrosserie aérodynamique, le Ranger MS-RT Champion Edition conserve l’esprit travailleur du Ranger. Je savais que les propriétaires utilisaient leur Ranger pour tracter, mais j’ai tout de même été surpris de découvrir à quel point ils sont nombreux : au Royaume-Uni, par exemple, ils sont 89 %. Les capacités tout-terrain restant essentielles, nous avons préservé la capacité de remorquage freiné maximale, jusqu’à 3,5 tonnes ², ainsi qu’une charge utile pouvant atteindre une tonne⁷.

Camper, charger une remorque ou intervenir sur un chantier dans l’obscurité devient plus facile grâce à l’éclairage de zone 360°, qui permet d’éclairer les abords du pick-up.

Diesel V6 ou hybride rechargeable : quelle motorisation choisir ?

Le V6 diesel s’adresse aux conducteurs qui tractent souvent et parcourent de longues distances. La version hybride rechargeable permet de rouler en mode 100 % électrique sur les trajets du quotidien, tout en conservant la polyvalence d’un vrai pick-up. Pour tout savoir sur cette technologie, découvrez notre article sur le Ford Ranger PHEV.

Que faut-il savoir d’autre ?

Le Ranger MS-RT Champion Edition est proposé exclusivement en version double cabine 4×4, avec quatre portes et quatre vraies places. Disponible avec la motorisation diesel 3.0L V6 Ecoblue 240cv ¹ ou Hybride rechargeable 2.3L Ecoboost PHEV 281cv ¹.

Tous les véhicules sont finis à la main par MS-RT au Royaume-Uni et comme les éléments exclusifs répondent aux exigences de production de Ford, le Ranger MS-RT Champion Edition bénéficie du même niveau de garantie qu’un Ranger standard8, tout l’entretien pouvant être assuré par les concessionnaires Ford.

Le Ranger MS-RT Champion Edition est ouvert à la commande dès maintenant. Adressez-vous à votre concessionnaire si vous souhaitez en prendre le volant dès le début des livraisons, au printemps 2027.

Équipements du Ranger MS-RT

• Pare-chocs inspirés du sport automobile et diffuseur arrière intégré
• Passages de roues avant et arrière élargis
• Jupes latérales sculptées
• Becquets de cabine et de ridelle type “ducktail”
• Suspension sportive révisée, rabaissée de 40 mm
• Badges MS-RT lumineux sur les sièges (PHEV uniquement)

Options du Ranger MS-RT Champion Edition

• Stickages extérieurs dorés sur peinture Agate Black
• Jantes alliage diamantées MS-RT de 21 pouces dorées
• Volant sport avec surpiqûres dorées et repère à 12 heures
• Sièges MS-RT Sport en Eco-Leather® premium et daim synthétique, avec surpiqûres dorées contrastées
• Tapis de sol dorés
• Plaque Champion Edition numérotée sur la console centrale
• Marchepieds rabattable électriquement

À propos de l’auteur

Le Dr James Kerr est directeur du design et de l’ingénierie de MS-RT. Il dirige l’équipe chargée de concevoir et de développer les variantes inspirées du rallye des véhicules utilitaires Ford Pro. Il a auparavant travaillé sur des projets allant des hypercars aux véhicules tout-terrain hautes performances. Quand il n’est ni dans un studio de design ni dans un atelier, vous le trouverez au bord du terrain pour entraîner son équipe de rugby, ou en train de relever des défis caritatifs.

Source : communiqué Ford From the Road – Ranger en série limitée célèbre la compétition, sur route comme en tout-terrain

Commandez votre Ranger MS-RT Champion Edition chez Ford GRIM

Le Ranger MS-RT Champion Edition est une série limitée : pour faire partie des premiers à en prendre le volant au printemps 2027, rapprochez-vous dès maintenant de votre concession Ford GRIM. Nos conseillers vous accompagnent dans le choix de la motorisation, des options, du financement et de la reprise de votre véhicule actuel, et nos ateliers assurent l’entretien de votre Ranger dans le respect de la garantie Ford.

Retrouvez nos 10 concessions Ford : Ford Aurillac, Ford Bayonne, Ford Béziers, Ford Dax, Ford Montpellier, Ford Montélimar, Ford Pau, Ford Rodez, Ford Tarbes et Ford Valence.

À lire aussi : Ford Ranger MS-RT : le pick-up sport · Ford Ranger Raptor · Ford Ranger Super Duty · Ford Transit MS-RT

FAQ – Ford Ranger MS-RT Champion Edition

Quand le Ranger MS-RT Champion Edition sera-t-il livré ?

Le Ranger MS-RT Champion Edition est ouvert à la commande dès maintenant. Les premières livraisons sont prévues au printemps 2027.

Quelles motorisations sont disponibles sur le Ranger MS-RT Champion Edition ?

Deux motorisations sont proposées : le diesel 3.0L V6 EcoBlue de 240 ch et l’hybride rechargeable 2.3L EcoBoost PHEV de 281 ch, avec jusqu’à 42 km d’autonomie en mode 100 % électrique (WLTP).

Le Ranger MS-RT Champion Edition peut-il tracter autant qu’un Ranger standard ?

Oui. Malgré sa suspension rabaissée de 40 mm et son kit carrosserie, il conserve une capacité de remorquage freiné allant jusqu’à 3,5 tonnes et une charge utile pouvant atteindre une tonne, selon configuration.

Le Ranger MS-RT Champion Edition est-il couvert par la garantie Ford ?

Oui. Ses éléments exclusifs répondant aux exigences de production de Ford, il bénéficie du même niveau de garantie qu’un Ranger standard, et tout l’entretien peut être assuré par les concessionnaires Ford.

Qu’est-ce que MS-RT ?

MS-RT (M-Sport Road Technology) est issue de la collaboration avec l’écurie de rallye M-Sport, engagée au nom de Ford en Championnat du monde des rallyes (WRC) depuis 1997. Elle conçoit des versions inspirées du rallye des véhicules Ford, finies à la main au Royaume-Uni.

Mentions légales et informations réglementaires

1 Ford Ranger MS-RT Champion Edition hybride rechargeable : émissions de CO2 homologuées de 146 à 148 g/km (WLTP, Euro 6e-bis), consommation de carburant homologuée de 6,4 à 6,5 l/100 km (WLTP, Euro 6e-bis) et autonomie en mode 100 % électrique jusqu’à 42 km (WLTP). Ford Ranger MS-RT Champion Edition V6 diesel : émissions de CO2 homologuées de 284 g/km (WLTP, Euro 6e-bis), consommation de carburant homologuée de 10,8 l/100 km (WLTP, Euro 6e-bis).

Les consommations de carburant/d’énergie, émissions de CO2 et autonomie électrique WLTP déclarées sont déterminées conformément aux exigences techniques et spécifications des règlements européens (CE) 715/2007 et (UE) 2017/1151, tels que modifiés en dernier lieu. Les procédures d’essai standard appliquées permettent la comparaison entre différents types de véhicules et différents constructeurs. Une autonomie allant jusqu’à 42 km peut être atteinte avec une batterie entièrement chargée, selon la série et la configuration de la batterie. L’autonomie réelle peut varier en fonction de divers facteurs (conditions météorologiques, style de conduite, profil du trajet, état du véhicule, âge et état de la batterie lithium-ion).

² La capacité de remorquage maximale varie selon la configuration du véhicule, le nombre de passagers, les accessoires et le poids du matériel transporté. Disponible sur le Ranger MS-RT Champion Edition.

³ Ne conduisez pas lorsque vous êtes distrait ni en utilisant des appareils portables. Utilisez les systèmes à commande vocale dès que possible. Certaines fonctions peuvent être verrouillées lorsqu’une vitesse est engagée. Toutes les fonctions ne sont pas compatibles avec tous les téléphones.

⁴ Un smartphone Android ou iPhone compatible, avec forfait de données actif compatible et logiciel adapté, est requis. SYNC® 4 ne contrôle pas les produits tiers lorsqu’ils sont utilisés. Les tiers sont seuls responsables de leur fonctionnement respectif. Google, Android, Android Auto, Google Maps et les autres marques sont des marques de Google LLC. Apple CarPlay est une marque d’Apple Inc., déposée aux États-Unis et dans d’autres pays.

⁵ Les fonctions d’aide à la conduite sont des aides complémentaires et ne remplacent ni l’attention ni le jugement du conducteur, ni la nécessité de garder le contrôle du véhicule. Elles ne rendent pas votre véhicule autonome et ne vous dispensent pas de conduire de manière responsable. Ne les utilisez que si vous restez attentif à la route et prêt à reprendre le contrôle à tout moment. Consultez le manuel du conducteur pour plus de détails et les limites d’utilisation.

⁶ D’après les données de ventes de S&P Global Mobility, 2015-2025. Allemagne, Autriche, Belgique, Danemark, Espagne, Finlande, France, Grèce, Hongrie, Irlande, Italie, Norvège, Pays-Bas, Pologne, Portugal, Roumanie, Royaume-Uni, République tchèque, Suède et Suisse.

⁷ La charge utile maximale varie selon les accessoires et la configuration du véhicule. Consultez l’étiquette située sur le montant de porte pour connaître la capacité de charge d’un véhicule donné. Arrimez toujours correctement la charge. La charge utile et la capacité de remorquage sont des caractéristiques indépendantes et ne peuvent pas toujours être atteintes simultanément.

⁸ Consultez votre concessionnaire pour les détails de la garantie limitée.