Ford Mustang GTD Competition : Le 17 avril 2026, le jour exact du 62ème anniversaire de la Mustang, Ford Racing a écrit un nouveau chapitre dans l’histoire de la voiture de sport américaine. La Mustang GTD Competition a bouclé le Nürburgring Nordschleife en 6 minutes et 40,835 secondes — effaçant d’un seul tour le record que la Mustang GTD avait établi moins d’un an plus tôt. Ford détient désormais les deux meilleurs temps de toutes les marques américaines sur le circuit allemand. Voici le communiqué officiel de Ford Racing, suivi de notre analyse de cette performance.
Source : Communiqué officiel Ford Racing, Cologne, Allemagne, 17 avril 2026.
COLOGNE, Allemagne, le 17 avril 2026 — Moins d’un an après avoir franchi la barre des 7 minutes au Nürburgring Nordschleife, la Mustang GTD célèbre de la plus belle des manières le 62ème anniversaire de la Mustang en pulvérisant son propre record avec un nouveau temps au tour de 6:40.835. Avec cette performance, Ford s’approprie désormais les deux meilleurs temps au tour du Nürburgring parmi toutes les marques américaines.
En rugissant sur le célèbre circuit, la nouvelle Ford Mustang GTD Competition représente le summum de la gamme Mustang GTD et du sport automobile.
« Quand nous avons dit « Game On », nous le pensions vraiment. La Mustang GTD a toujours eu vocation à faire le lien entre les voitures de course GT3 et les supercars homologuées sur route. La GTD Competition pousse cette promesse encore plus loin, et continue de donner des sueurs froides à l’élite européenne. »
Jim Farley, Président Directeur Général de Ford Motor Company
Pilotée une nouvelle fois par Dirk Müller, pilote officiel de Ford Racing et Multimatic, la Mustang GTD Competition s’empare de la sixième place du classement du Nürburgring en catégorie Pré-Production / Prototype.
« Le Nürburgring le confirme : les leçons de la compétition ne restent jamais sur le circuit, elles façonnent directement nos voitures de série. Nos ingénieurs s’engagent chaque jour à repousser les limites. Pour nous, chaque piste est un terrain d’essai. »
Mark Rushbrook, Directeur Mondial de Ford Racing
Pour gagner plus de 11 secondes au précédent chrono de la Mustang GTD en catégorie Production, 6:52.072, l’équipe s’est concentrée sans relâche sur quatre axes prioritaires :
Des améliorations techniques et un réglage poussé permettent au V8 suralimenté de 5,2 litres de la Mustang GTD Competition d’atteindre une puissance de 826 ch (supérieure aux 815 chevaux de la Mustang GTD d’origine).
La Mustang GTD Competition intègre des modifications de son système de réduction de traînée (DRS) au niveau de l’aileron arrière, des plans de plongée avant secondaires ainsi que des disques aérodynamiques arrière en fibre de carbone, augmentant ainsi l’appui total sans sacrifier l’efficacité ni l’équilibre aérodynamique.
De nouveaux pneumatiques haute performance.
De nouvelles jantes en magnésium, de nouveaux sièges baquet en carbone, un système d’amortissement allégé et d’autres optimisations contribuent à réduire significativement la masse du véhicule.
Mais le chronomètre ne raconte qu’une partie de l’histoire. Ce tour en 6:40.8 témoigne autant du génie technique que de la volonté sans faille de l’équipe Ford Racing Mustang GTD.
Cette performance n’est pas simplement le fruit d’une meilleure technologie — elle est le résultat d’une équipe qui a refusé tout compromis, portée par le dévouement d’ingénieurs tels que Peter Kuechler, Sam Ashtiani et Steve Thompson, entre autres.
« Un 6:40 au Nürburgring, ça ne se réalise pas uniquement grâce à la technologie. La GTD Competition est l’aboutissement direct de nos leçons les plus exigeantes en compétition, appliquées à une voiture de série par une équipe d’ingénieurs qui ont sacrifié leurs nuits et leurs vacances pour grappiller chaque milliseconde possible. »
Mark Rushbrook, Directeur Mondial de Ford Racing
Pour illustrer tout le potentiel de la Mustang GTD Competition, l’ingénieur Ford Racing Steve Thompson a lui aussi pris le volant, signant un temps de 6:49.337 au Nürburgring — déjà plus rapide que le record initial de Müller.
« La Mustang GTD Competition est bien plus qu’une supercar de classe mondiale. Elle incarne la capacité de notre équipe à mettre toute son expérience au service de chaque détail. Ils sont les meilleurs dans leur domaine, et le chrono de 6:40.8 le prouve au monde entier. »
Jim Farley, Président Directeur Général de Ford Motor Company
Conscient du caractère exclusif de cet exploit, la GTD Competition ne sera proposée qu’en édition spéciale strictement limitée et numérotée, exclusivement en Amérique du Nord.
Pour mesurer l’ampleur du chrono de 6:40.835, il faut le replacer dans son contexte. Le Nürburgring Nordschleife, surnommé l’Enfer Vert, est un circuit de 20,8 km qui serpente à travers les forêts de l’Eifel avec plus de 150 virages, des dénivelés importants et des conditions météo imprévisibles. C’est l’étalon universel de la performance automobile — celui qui ne ment pas.
Moins d’un an plus tôt, la Mustang GTD de série avait franchi la barre des 7 minutes — un exploit en soi pour une voiture homologuée sur route produite par une marque américaine. La GTD Competition efface désormais ce chrono de plus de 11 secondes, ce qui représente un écart colossal sur ce circuit. Sur 20 km de piste, gagner 11 secondes, c’est en moyenne plus d’une demi-seconde par kilomètre — une progression qui reflète une refonte profonde de la machine, pas un simple réglage.
Le 2 avril 2026, la Ford GT Mk IV avait établi un record de 6:15.977 sur ce même Nordschleife, devenant la voiture thermique la plus rapide du monde. Ford détient ainsi plusieurs des meilleurs chronos américains de l’histoire du circuit.
Ce chrono de 6:40.835 place la Mustang GTD Competition dans une catégorie très fermée, aux côtés de machines comme la Porsche 911 GT2 RS MR, la Ferrari SF90 XX Stradale et la Lamborghini Huracán STO. Ces voitures, développées par des constructeurs européens avec des décennies d’expérience en sport automobile, constituent l’élite de la supercar homologuée sur route. Le fait qu’une Mustang — une voiture issue d’un héritage de muscle car américain — s’invite à ce niveau est une déclaration d’intentions forte.
Ce n’est pas la première fois que Ford défie l’élite européenne sur son propre terrain. En 2026, la Ford GT Mk IV a établi le record de la voiture thermique la plus rapide au Nürburgring avec 6:15.977. Et en 1966 et 1967, les Ford GT40 avaient humilié Ferrari aux 24 Heures du Mans, une rivalité immortalisée dans le film Le Mans 66. L’ADN de Ford en compétition internationale est profond, et la GTD Competition s’inscrit dans cette lignée.
La Mustang GTD de série — déjà une supercar à part entière avec ses 815 ch, son aérodynamique active et sa suspension arrière in-board — sert de base à la GTD Competition. Mais les quatre axes d’amélioration détaillés dans le communiqué (puissance, aérodynamique, adhérence, poids) transforment la machine en profondeur.
La puissance grimpe de 815 à 826 ch grâce à des modifications du moteur V8 suralimenté de 5,2 litres. L’aérodynamique est revue avec un DRS modifié, des plans de plongée avant supplémentaires et des disques aérodynamiques arrière en fibre de carbone — des éléments directement inspirés des voitures de course GT3. Les jantes en magnésium remplacent les jantes en alliage standard, réduisant significativement les masses non suspendues. Et les sièges baquet en carbone allègent l’habitacle tout en améliorant le maintien latéral à haute vitesse.
Le résultat : une voiture qui a gagné 11 secondes sur le Nürburgring par rapport à la GTD de base. Ce n’est pas une évolution, c’est une transformation.
Le chrono de 6:40.835 a été signé par Dirk Müller, pilote officiel Ford Racing et Multimatic. Müller est l’un des pilotes d’endurance les plus expérimentés du monde — vainqueur de classe aux 24 Heures du Mans, multiple vainqueur en IMSA, pilote d’essai de haut niveau. C’est lui qui avait déjà établi le précédent record de la Mustang GTD sur ce même circuit. Le fait que Steve Thompson, ingénieur Ford Racing (pas pilote professionnel), ait ensuite signé un temps de 6:49.337 — plus rapide que le record initial de Müller — illustre à quel point la GTD Competition est une machine facile à exploiter à très haute vitesse.
Ce record n’a pas été choisi au hasard : il a été établi le 17 avril 2026, jour exact du 62ème anniversaire de la Mustang. La première Mustang avait été présentée au public le 17 avril 1964 à l’Exposition universelle de New York. 62 ans plus tard, Ford célèbre l’anniversaire de son icône de la façon la plus éloquente qui soit : en pulvérisant un record mondial. C’est aussi ce que fait Ford Racing depuis 2025 — relier l’héritage sportif de la marque à ses ambitions actuelles, de la F1 au Nürburgring en passant par le Mans.
La Mustang GTD Competition est produite en édition strictement limitée pour le marché nord-américain. Elle ne sera pas disponible en Europe. Mais l’ADN Mustang — la passion de la performance, le V8 qui gronde, le plaisir de conduire — se retrouve dans toute la gamme disponible chez Ford GRIM. De la Mustang GT V8 à la Mustang Mach-E électrique, en passant par la Dark Horse, nos conseillers vous accueillent dans toutes nos concessions.
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